自驾游黄山

发表于:2015-01-01  来自网络  浏览次数:

高速公路及国道分布状况

 

高速公路及国道分布状况高速公路及国道分布状况

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


一、G3京台高速,自合肥、铜陵方向过来,从黄山区太平湖进入辖区,经过黄山区、徽州区、屯溪区、休宁县境内后,由浙江开化县方向继续南行,黄山市境内有8个出口,依次分别是太平湖、黄山景区北大门(太平)、谭家桥、黄山南大门(汤口镇)、徽州区(岩寺、歙县古城)、屯溪西、五城、马金,目前是黄山市唯一一条南北穿越的一条高速,与G56杭瑞高速在黄山市区地带交汇,在小贺地段分开。


二、G3金台高速黄山境内出入口和服务区列表(从北往南依次排列)

太平湖出入口、太平湖停车区、甘棠出入口 、黄帝源、谭家桥出入口、汤口出入口、呈坎服务区、岩寺出入口、屯溪西出入口、屯溪枢纽(与G56交汇)、休宁服务区、五城出入口、小贺枢纽(与G56分开)、黄山出入口

三、G56杭瑞高速,自杭州方向过来,从歙县的昱岭关进入辖区,进过歙县、徽州区、屯溪区、休宁县境内后由婺源进入江西地界继续西行,黄山市境内有6个出口,黄山市境内依次有三阳、歙县、屯溪南、屯溪、五城、岭南,是是黄山市连接江西、浙江的横向大动脉。与G3京台高速在黄山市区地带交汇,在小贺地段分开。

四、205国道,自南京方向过来,经过马鞍山、芜湖、南陵、泾县、旌德市县后进入黄山市,辖区境内主要经过黄山区汤口、徽州区、屯溪区、休宁县后由开化进入浙江境内继续南行。

 

 

江苏南京方向来黄山市自驾线路

方案一(全程高速310公里)

    南京市区——G42绕城高速——G4211宁芜高速——G50沪渝高速——G3京台高速——黄山南大门(汤口)——黄山市区    特别提醒该行程进入G3京台高速青阳地界后由于是山区高速,限速100公里,隧道内限速80,控制车速避免罚单。

方案二(高速+国道282公里)

    南京市区——出城后G42绕城高速——G4211宁芜高速——芜湖南出口下高速——走205国道——南陵——泾县——旌德县蔡家桥——谭家桥上G3京台高速——11公里后黄山南大门(汤口)-——黄山市区    该线路可节省里程和通行费用,时间基本一样,提醒205国道线路多为山区道路,沿途交警安装有多个测速点,多为限速80公里,控制车速避免罚单,好处可随时停车沿途欣赏风景。

 

上海方向来黄山自驾线路

全程高速(450公里)
    沪杭高速——G2501杭州绕城北线(临安、黄山方向)——杭州绕城高速西线——留下互通立交——G56杭瑞高速(市区)——G3京台高速——黄山南大门(汤口)

    注:该线路可在进入黄山地界后第二个出口(歙县)下高速沿走省道324线往徽州区潜口方向约28公里再上G3京台高速——黄山南大门(汤口)出口下高速。好处可以从三角形底边直接通过,且途中可经过歙县古城、棠樾牌坊群、唐模、潜口民宅的景点,可节省里程约40公里。

    南通、无锡、苏州、湖州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山方向均可参考。

 

 

浙江温州方向来黄山自驾线路

    温州——金丽温高速——丽龙高速——龙丽高速——杭金衢高速——朱富线——G3京台高速——黄山南大门(汤口)

    丽水、金华、衢州方向均可参考。

 

 

河南郑州方向来黄山自驾线路

    G4京港澳高速——信阳立交枢纽——G40沪陕高速——合肥——G3京台高速——黄山南大门(汤口)——黄山市区 

湖北武汉方向自驾线路

    武汉G70高速——黄石——黄梅——小池——九江上G56杭瑞高速——G3京台高速——黄山南大门 

北京方向自驾线路

    北京出城后走G3京台高速经过——廊坊——天津——沧州——济南——泰安——枣庄——徐州——蚌埠——合肥——铜陵——黄山南大门(汤口)出口下

 

江西南昌方向自驾线路

方案一全程高速(460公里)
   1、 南昌——昌九高速(G70)——九江——G56杭瑞高速——G3京台高速——黄山南大门(汤口)出口下
方案二全程高速(500公里)
   2、 南昌——梨温高速(G60)——常山——五里枢纽换G3京台高速——黄山南大门(汤口)出口下

 

黄山风景区自驾到千岛湖淳安线路

1、黄山景区上高速往黄山市方向行车50公里左右处(40分钟左右),岔道往福州、衢州方向行驶。
2、继续行驶17公里处(约10分钟),岔道往衢州、福州方向行驶(可见千岛湖标志牌)。
3、继续行驶20公里处(约15分钟),到达安徽的桃林收费站,下高速往浙江方向转205国道,有千岛湖路标。
4、继续行驶20公里处(约25分钟),三岔路口左转右千岛湖淳安路标,继续行驶4公里处左转右千岛湖、淳安路标 
5、一直行驶约90公里(约70分钟)到达千岛湖大桥桥头导游接站。
返程按原线路返回,到上面4点、3点处有安徽方向路标,往安徽行驶上高速1小时左右到达黄山景区南门下高速(汤口)。

 

 

黄山风景区自驾到宏村、西递线路

 

1、汤口出发到宏村景区约38公里左右,出门后沿205国道直行约1.5公里,途经寨西遇十字路口直行进省道103线继续向黄山市方向行走。
2、行驶18公里左右处中石油加油站前方儒村三叉路口右拐进县道。
3、直行约15公里左右即可到达宏村景区。
4、宏村景区前行11公里左右既可黟县县城,过县城后继续前行7公里可到达西递景区。



 

自驾游途中的日常检查

 

    1.每日出发前的检查:每天启动车辆前,应进行车辆检查。先绕车辆一周,查看地面是否有漏油、漏水的痕迹。如果发现地面有痕迹,—定要认真查找来源。对于机油、刹车油的泄漏要马上修理,不能冒险驾驶。值得提醒的是停车前应观察地面,如果有油迹,应记录,避免误认,夏季空调滴水属于正常现象,但水在地面很快会干,油却不会消失。确认无泄漏后,开启引擎盖,检查机油、防冻液、助力液的液面高度和机油状态,检查各接头的桩头,电瓶桩头是否紧固。着车后,开盖运转一会儿,看看高压线是否有跳火现象,发动机运行是否平稳。再检查所有灯光,特别是刹车灯和转向灯,一切正常后方可开始旅行。
    2.行驶过程中的检查:行驶过程中,驾驶员应随时观察仪表,发现异常,立即停车检查。还要注意听,如果有特殊响声,往往也说明车辆发生了故障。
    3.收车检查:每日行驶完毕,驾驶员对车辆也应进行必要的检查。先查看轮胎,看看是否少气,是否有鼓包、破损处。然后根据气候情况决定是否需要放光喷水壶中的玻璃清洗液。如果环境温度低于-30℃,应拆卸电瓶放入室内保温,避免第二天无法发动。建议在寒冷的冬天或高寒山区,将车辆停入室内停车场。对于全天行车过程中发生的异响,特别情况,都应该在收车时反复检查,能修复的尽量修复。除此之外,还要检查号牌是否紧固,半路掉了号牌就麻烦了。

随车工具与备件

    1.千斤顶一套:随车提供的千斤顶要事先检查,一是看看是否完好,配件是否齐全,二是看看自己是否会正确操作。
    2.套简扳手一套:随车提供的套简扳手,用于拆卸轮胎。
    3.警示标志至少一副:随车提供的警示标志,万一车辆出现故障需要在路边修理时,应按照交通法的要求在车后一定距离上放置,提醒后车注意。考虑到出行过程中可能在山区弯道停车修理,建议到超市多买一副备用,一旦停车,前后各放置一副,提醒对面来车和后车都注意。
    4.三角木两块:陡坡修理车辆时,应将三角木放人对角轮胎下,避免车辆滑动造成危险。有些人认为可以随地找石头替代,其实是不可取的,首先是不一定能找到合适的石头,其次是石头容易划伤轮胎,第三是防滑效果不如三角木。
    5.充气设备一套:如果短途可以不携带,长途应尽量携带。不必使用电动的,购买脚踩的简单设备最好。
    6.灭火器1个~2个。
    7.成套汽修工具一套:对于很多部件非公制标准的车辆尤为重要,最好是能携带厂家配套使用的。
    8.拖车绳一副:根据自身车辆重量选择合适的拖车绳。尽量不使用金属绳,避免崩断时砸烂玻璃或伤人。必须是有固定拖钩的专业拖车绳,否则拖钩很容易掉。
    9.点火搭接线一副:万一电瓶无电,可以请入搭接。对于无法推行启动的自动档车辆,这个工具特别重要。
    10.万用表一块:检查电路。如果您根本不会,那就不必带了。
    11.电胶布若干:日常检查发现线路接头有剥落时缠绕用。
    12.工作灯一个:直流供电,避免晚上修理看不见。
    13.备用油桶一个:10升铁皮桶。超长距离无加油站时救急。注意,一定要使用铁桶,不能使用塑料桶。铁桶中的油只能全部装满或者全部放空,避免行车过程中出行危险。
    14.水桶一个。
    15.木板一块:用于在泥泞地区救车。
    16.手套若干。
    17.防滑链一套:如果冬季出行,旅行线路中有山区,请一定携带防滑链。当地不一定能买到适合您车辆的防滑链。
    18.各种常用零配件:包括一桶机油,—个机油滤清器,若干灯泡,若干保险丝,一桶防冻液,一瓶制动液,—瓶助力液,一根皮带,若干铁皮、粘胶和一捆铁丝。如果车辆有些易损件不容易购买到,也应适当带些。

出发前对车辆的检查

    1.检查的必要性
    车辆出远门不比在城市里,随时能找到救援。一旦在前不着村后不着店的地方发动不了,光找拖车就能把您急死,费用高昂就更不用说了,还特别耽误时间,破坏心情。为了确保车辆不出问题,出门前就应该到特约维修站进行全面的检查,排除隐患。
    
    2.检查的内容
    由于自驾游毕竟是新生事务,很多维修站并不清楚要帮您检查哪些内容,您可以按照下列项目要求检查。
    (1)轮胎:轮胎是车辆接触地面的唯一部件,是我们出发前检查的第—项和最重要的项目,其检查内容主要包括以下项目:
    轮胎花纹:轮胎花纹深度是保证轮胎与地面摩擦力和排水能力的基本指标,每条轮胎都有磨限标志,如果检查发现轮胎花纹深度很浅,甚至已经接近磨限标志,应立即更换轮胎,防止路途中打滑或爆胎。大城市的轮胎价格要比旅游景区便宜很多,提前更换是最经济的方法。
    轮胎磨损是否均衡:如果有轮胎纹路特别浅,而其他几条又很正常,就应该考虑做四轮定位,并将纹路浅的轮胎换到后轮。
    轮胎气压:将车停放一段时间后,测量轮胎的气压,车辆手册上会标明正常的气压范围,可根据该范围调整轮胎气压。注意不要刚停车就测量,因为轮胎温度较高,其气压值也偏高。在检查气压的同时,应检查气门芯是否完好,轮胎是否有砂眼,是否慢漏气等。针对不同的路况和气候条件,轮胎气压也应做适当调整。一般而言,夏季应适当降低胎压,冬季应适当增加,山区和泥泞道路可适当降低胎压,增大轮胎接地面积。
    备胎:长途出行,难免要用到备胎。应该在出门前给备胎充气,避免使用时才发现备胎没有气压了的尴尬。对于非标准尺寸的临时代用胎,最好是能换成标准尺寸的轮胎。长途旅行不像在家,30千米的速度开上几里就有轮胎店,出门在外说不定100多千米都没有人能修理真空胎,非标准轮胎实在让人窝火。要是在高速公路上就更加麻烦了,达不到最低时速标准,路政和交警还得给你开罚单。还是赶紧准备一条标准尺寸的轮胎吧。如果去的地方比较偏僻,路况也不好,您还是一台车走,最好是多买一条备胎,装好钢圈充好气,以防两条轮胎同时坏掉,车子趴窝的事情发生。
    (2)刹车制动系统:制动系统是否完好,关系到全车人的生命安全,是要严格检查的部分。
    刹车片/盘的状况:刹车片/盘作为磨损部件,是需要定期更换的。如果在城区行驶,等到了磨限位置,发出声响时再更换也来得及。但一旦出门,正好在盘山公路上出现了问题,可就非常麻烦。所以如果检查发现刹车片/盘磨损比较多,就提前更换。注意,一定要到正规大厂更换,有特约维修站的一定去特约维修站更换,确保刹车片/盘的质量。劣质刹车片/盘热衰退严重,多踩几下就没有刹车效果了,要是碰上长下坡就非常麻烦。
    制动液:制动液是推动刹车系统工作的动力传输源,出发前要检查制动液够不够,是否有变质情况。如果您的车辆已经超过2年没有更换制动液了,建议您在特约维修站更换制动液后再出发。
    刹车油管:仔细查看所有的刹车油管,看看包裹层是否有磨损、破坏的地方,接口处是否有渗漏,这些问题都是汽车行驶中突然无法刹车的隐患。
    刹车是否跑偏:对于积水、沙石、冰雪等复杂路面,车辆刹车跑偏是严重安全隐患,随时威胁着车上人员的生命安全。应该在出发前检查,发现刹车跑偏应该及时调整。
    驻车制动:俗称手闸。手动档车辆上坡起步,坡路停车都少不了。自动档车辆坡上停车也需要。出发前要仔细检查,如果过松,应适当调整。确保坡路正常使用。
    ABS及其他电子辅助系统:现在的车辆为了更安全,都安装了各种电子辅助设置,如ABS。出发前应使用行车电脑检查其状况。行驶过程中出现ABS故障非常麻烦,偏僻地方根本没有人会修理,车辆只能趴窝。
    (3)方向系统:控制车辆方向的系统由于转动件很多,出现故障的几率也不小,应仔细检查。
    方向助力系统:对于大多数车辆而言,方向助力是基本装备。助力泵是否无故障,助力液是否达到要求,都要认真检查。
    方向系统的球头、拉杆:认真检查方向系统中的各个球头、拉杆,看看是否有间隙或损坏,需要更换的立即更换,避免出现行驶中突然失去方向的危险。

   (4)电路:检查全车线路,特别是诸如防盗器,倒车雷达等加装设备的线路,是否有裸露部分,是否有接头松动,是否有绝缘层熔化、剥落现象。如果有,应重新走线,不能掉以轻心,这些都是车辆火灾的根源。重新插拔各传感器和感应塞接口,确保接触良好。

   (5)电瓶:当代电喷车辆,离开电瓶是无法工作的,这个部分也要认真检查。     a)电瓶电量:通过观察观测孔(有的电瓶没有),测量正负极间电压(未启动时9V~12V,启动时14V左右)和保压能力,可以确定电瓶是否正常。特别要注意已使用两年以上,或每日行车里程数很少的车辆,建议提前更换电瓶。
    桩头:检查桩头是否被腐蚀,非免维护电瓶的桩头往往腐蚀严重,应使用热水冲洗。
    发电机:检查发电机是否正常工作,输出电压是否能达到手册要求。

   (6)水箱与防冻液:
    水箱:检查水箱是否有砂眼,管路及接头是否完好,行驶多年的车辆建议清洗水箱,提高发动机散热能力。
    防冻液:在水箱清洗完成后,不要再加入水,应按照车辆行驶区域选择防冻液。注意,如果未清洗水箱,一定要选择与原防冻液品牌型号都相同的防冻液加入,避免发生意想不到的化学反应。市售防冻液都是乙二醇与纯水的混合物。标有明确的冰点和沸点。如果去非常寒冷的地区,可以选择冰点在-50℃的纯乙二醇防冻液,否则夜间只能把水箱放空,第二天再加,不然水箱一定冻裂。

   (7)点火系统:
    火花塞:火花塞是汽油车点火的重要部件。按规定,一般车辆行驶两到四万公里需要更换。出门前应检查,如果发现不太好,就及时更换。
    高压线:检查高压线。如果有漏电等异常现象,及时更换。

   (8)皮带:检查车辆发动机皮带和涨紧轮,皮带老化的及时更换。

   (9)底盘:检查底盘螺丝是否紧固,传动轴万向节是否完好,避震器是否完好,排气管是否漏气、松动、牙包、变速箱是否缺油等。

   (10)灯光雨刷等附件:检查全车灯光,特别检查刹车灯泡是否烧毁,继电器是否完好,雨刷是否需要更换等,避免临到用时才发现需要更换。
    
   (11)以前维修过的部分:以前维修过的部分重新发生故障的几率很大,因此应按照维修记录进行逐一检查。
    
   (12)做一次常规保养:出门前,做完上述检查后,应对车辆进行一次常规保养。更换机油(注意根据目的地选择机油粘度规格),机油滤清器,空气滤清器,汽油滤清器等,对需要增加黄油的地方增加黄油。

自驾游乘车人数与驾驶员

    1.车上成员人数:通常小车能坐5位成员,如果都是成年人就很拥挤。对于短途而言,挤挤也没有关系,如果行程超过2天,车辆尽量保持不超过4人。有些越野车有7个座位,但有两个是加坐,如果坐得拥挤,长途旅行很不舒服。很多人希望能通过增加同车人数平摊路费和油费,其实在整个行程中,路费和油费所占的比例不大,人多行李多,座位紧张,无形中使得原本舒适的行程变得难受起来,得不偿失。一般长途旅行,3人一车是最合适的。后排座位很空,随时可以躺下睡觉。
    2.驾驶员:同车如果只有一人能驾驶车辆,最好不要去比较远或者路况复杂的地区旅行,因为驾驶员很容易疲劳。最好能同车有两位驾驶员。出行前要了解驾驶员的技术水平,高速公路和高等级公路让技术差—些的驾驶员开,到了山路、国道和复杂路段,就换上老驾驶员开。  



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